في الوقت الحاضر ، يتم تقسيم الوحل الناتج عن محطات معالجة مياه الصرف الصحي الحضرية إلى ثلاثة مستويات ، حيث يحتوي الغالبية على نسبة رطوبة 80٪ ،جزء صغير يحتوي على 50-60% من الرطوبة بعد المعالجة العميقة، وجزء صغير جدا يحتوي على نسبة رطوبة أقل من 40٪ بعد معالجة التجفيف. فيما يلي مناقشة معدات نقل الوحل الشائعة في الصين،تحليل ومقارنة الأداء التقني والفعالية لعمليات نقل الوحلناقل الحزام هو جهاز ميكانيكي يتم تشغيله عن طريق الاحتكاك لنقل المواد بشكل مستمر. يمكن استخدامه لنقل المواد المجزأة أو لنقل العناصر الفردية.تستخدم للنقل الأفقي أو الميل، فهي مريحة جدا لاستخدامها. لديها مزايا القدرة الكبيرة على نقل، والبنية البسيطة، وصيانة مريحة، وانخفاض التكلفة، والعمومية القوية. ومع ذلك، عند نقل الوحل،بسبب ارتفاع نسبة الرطوبة والسكوسية في الوحل، من السهل الالتصاق بالحزام ، مما قد يؤدي إلى انحراف الحزام النقل والنزلق أثناء عملية النقل ، مما يؤثر بشكل خطير على عمر الخدمة للحزام.محمولات الحزام تتأثر كثيرا من الموقع، وتتطلب عمومًا بناء ممرات حزام أطول لتخطيطها. ارتفاع الرفع محدود نسبيًا ، وزاوية الانحناء لا تتجاوز عادة 20 درجة.اختيار هذه الطريقة للنقل يتطلب تكاليف هندسة أعلى في مجال الهندسة المدنية وموقع أكبرمحمولات الحزام مناسبة لنقل الوحل المجفف الذي يحتوي على رطوبة أقل من 40٪ مناسبة لنقل الوحل على مسافة قصيرة (أقل من 50 متر) والحديد المنخفض (أقل من 20 متر)تستخدم عادة لنقل الوحل المجفف الحراري إلى مواقع محددةيمكن أن يحقق ناقلات الحزام تغييرات في زاوية منحنى النقل مع ناقل الحزام واحد عن طريق ضبط جهاز الدوران؛ ولكن عندما يتغير اتجاه النقل على الطائرة،من الضروري بشكل عام إضافة جهاز نقل من المستوى الأول. ينتمي ناقل الحلزون إلى ناقل غير الضغط وهو واحد من أكثر طرق نقل الوحل استخدامًا. يدفع ناقل المسمار الوحل إلى الأمام من خلال شفرات الحلزون الدورانية.القوة التي تحافظ على الوحل من الدوران مع شفرات الحلزون هي الوزن الذاتي للوحل وقوة الاحتكاك بين الوحل والغلافيمكن تقسيم ناقلات الحلزون إلى أنواع محورية وغير محورية بناءً على وجود أو غياب عمود حلزوني.يمكن تقسيمه إلى ناقل ملف واحد ومحمول مزدوجيمكن أن تنقل المواد أفقياً أو منحنيًا أو عموديًا وتكمل عمليات الخلط والتشويش والتبريد أثناء نقل المواد.ناقلات المسمار مناسبة لنقل الوحل مع نطاق 60٪ إلى 85٪، الذي له بنية فضفاضة نسبيا ولزوجة معتدلة ؛ مناسبة لنقل الوحل لمسافات قصيرة (أقل من 25 متر) ورأس منخفض (أقل من 8 متر) ،تستخدم عادةً في غرف آلات إزالة المياه من الوحل في محطات معالجة مياه الصرف الصحي الحضرية الصغيرة والمتوسطة الحجم لنقل الوحل المنزوع من المياه إلى خزانات تخزين الوحل أو ناقلات الشاحناتجهاز ناقل برغي واحد يمكن أن يحقق فقط نقل أفقي أو منحني. عندما يتغير اتجاه النقل والزاوية، تحتاج إلى إضافة معدات نقل المستوى الأول.عند نقل الوحل الذي يحتوي على نسبة رطوبة تصل إلى حوالي 80٪، لا ينبغي أن تتجاوز زاوية ميل ناقل الحمل الحلزوني 25 درجة.مما يسهل النقل لمسافات قصيرة من المواد التي تميل إلى الطيران، وللنقل المستمر والمتساوٍ للمواد الفضفاضة ، اللزجة بشكل معتدل ، وأقل عرضة للتجميع. يمكن تحميلها في أي نقطة على الخط أو تفريغها في العديد من النقاط.التحريك، ويمكن أيضا إجراء عمليات التبريد خلال عملية النقل. ومع ذلك، في نفس الوقت، فإنه يستهلك كمية كبيرة من الطاقة لكل وحدة، عرضة لكسر المواد واللبس،و هي حساسة للحميل الزائدوبسبب هذه العيوب، يمكن أن ناقلات المسامير عموما فقط نقل المواد السائبة في شكل مسحوق الاحتكاك، والجسيمات الحبيبية، والقطع الصغيرة على مسافات قصيرة.طول النقل عادة ما يكون 5-30m، واستهلاك الطاقة مرتفع بشكل خاص عندما يتجاوز 40m، وهو أمر غير اقتصادي.
عادة ما تستخدم مضخات المسمار في أنظمة ضخ الوحل مضخات المسمار الغريبة ، والتي تكون مكوناتها الرئيسية هي المسمار الغريب (الدوار) وغلاف المسمار (الستاتور).عندما يحرك المحرك الكهربائي عمود المضخة للدوران، يدور المسمار حول محوره من ناحية ، ويتدحرج على طول السطح الداخلي للمستديرة من ناحية أخرى ، وبالتالي يشكل غرفة الختم للمضخة. في كل مرة يدور فيها المسمار مرة واحدة ،الحمأة في غرفة الختم تتقدم إلى الأمام بمقعد واحدمع الدوران المستمر للمسمار والعصا، يتم ضغط الوحل النقل في شكل دوامة من غرفة الختم إلى أخرى، وأخيرا يتم ضغطها خارج جسم المضخة.الأجزاء الضعيفة من المضخةعادة ما يتم استبدال المضخات المزدوجة المتحركة لمسافات قصيرة، ومعدلات تدفق منخفضة، وضغط نقل منخفض، ونقل الحمأة المستمر..مضخة المسمار لا تنتج نبضات مضطربة عند نقل الوحل ، وليس لها أي قوة قشر على الوسيط. مضخة المسمار لها بنية بسيطة واستثمار لمرة واحدة منخفضة.التشغيل المستقر دون أي مشاكل مع ضمان نظافة وتوحيد الموادفي التطبيقات الهندسية ، يجب أن يتم التحكم في ضغط عمل مضخات المسامير عند 1/2-1/3 من الضغط الاسمي ؛يجب أن يتم التحكم في سرعة المضخة تحت سرعة الزحف النسبية 0.5m/s بين الستاتور و الدوار؛ المسافة الأفقية لنقل الوحل عن طريق مضخة المسمار عموما لا تتجاوز 100m؛ الارتفاع الحرج الرأسي هو 50m،والضغط النظري الأقصى يمكن أن يصل إلى 4.8 ميجاباسكال. أكبر عيب في مضخة المسمار نفسها هو أن الستاتور والدوار يعتمدان على الاحتكاك المنزلق لتشكيل غرفة مغلقة متحركة لنقل الوسيط،لذا فإن الستاتور والدوار عرضة للغاية للارتداءمحتوى الرواسب في سلال مياه الصرف الصحي في بلدنا مرتفع نسبيا، مما سيزيد من معدل ارتداء الستاتور و الدوار. وهذا لا يزيد فقط من تكاليف الصيانة،ولكن أيضا يؤثر بشكل مباشر على التشغيل الطبيعي لنظام نقل الوحليؤثر محتوى الرواسب في الوحل بشكل مباشر على عمر خدمة المضخات المسمارية. المضخات المسمارية لديها نطاق التكيف الصغير لمحتوى الرطوبة في الوحل.العديد من محطات معالجة مياه الصرف الصحي تحتوي على سلخ يحتوي على الحد الأدنى للرطوبة حوالي 75٪، والذي يمكن أن يقلل من قدرة الضخ بنسبة 20-40٪ على الأقل. مع انخفاض قدرة الضخ ، فإن قدرة تسليم مضخة المسمار ستقل أيضًا ،مما يجعل من المستحيل ضمان التشغيل المستقر في معدل التدفق المصمم بشكل مستمربسبب حقيقة أن لزجة الوحل هي معيار مهم يؤثر على النقل ، والزجة متناسبة بشكل مباشر مع التركيز ، مما يعني أن التركيز أعلى ،كلما زادت اللزوجة. تركيز الوحل مرتفع ، ويزداد اللزوجة أيضًا وفقًا لذلك. في ظروف اللزوجة العالية ، سيتم تقليل كفاءة عمل مضخات المسمار بشكل كبير ،وسيتم زيادة استهلاك الطاقة التشغيلية بشكل كبيرإذا كانت الوحل تحتوي على مواد الليفية المرنة (مثل الشعر، جذوع النباتات، قضبان، وأكياس بلاستيكية) ، بعد مرورها من خلال جهاز كسارة الطرف الأمامي لجسم المضخة،لا يزال يلف حول الدوار، مما يسبب تسربًا في غرفة الختم ، ويمكن خفض ضغط العمل في النظام بشكل عام بنسبة 50-90٪.والخصائص الهيكلية لمضخات المسامير نفسها تحدد أنها لا يمكن أن تضمن نقل مستمر ومستقر.
تعتمد مضخة البولنجر على الحركة المتبادلة للبولنجر في جسم الأسطوانة لتغيير حجم غرفة العمل المغلقة لتحقيق نقل الوحل.مضخات البستون لديها مزايا الضغط العالي، هيكل مضغوط، وكفاءة عالية، وتنظيم تدفق مريح، وتستخدم على نطاق واسع في ضغط عال، تدفق عال، محتوى صلب مرتفع، ونقل المواد مع كمية كبيرة من الحطام.بالنسبة للطين الذي يحتوي على رطوبة تصل إلى 80%، تستخدم مضخة البولنجر هيدروليكية مزدوجة الأسطوانات ، مصممة للمواد اللزجة ذات محتوى صلب كبير.مسافة نقل طويلة (0-1000m)، تحمل عال للحطام (يمكن نقل الحطام الذي يبلغ قطره الخارجي لا يتجاوز نصف قطر خط الأنابيب) ، وتكاليف التشغيل المنخفضة (مع عدد أقل من الأجزاء الضعيفة، ومدة خدمة طويلة،والسعر المنخفض)، ومزايا لا مثيل لها على طرق النقل التقليدية. معدل تدفق فوري من مضخة المكبس هو نبض لأن في مضخة المكبس،عمليات امتصاص وتفريغ الوحل، وتتغير سرعة المكبس باستمرار أثناء التحرّك. مضخة المكبس مزدوجة الأسطوانة، بسبب العمل المتناوب لسلاسلين،لديه معدل تدفق ثابت بغض النظر عما إذا كان يتدفق بشكل مستمر في خط الأنابيب.في النظرية ، يعتمد معدل تدفق المضخة فقط على معاييرها الهيكلية الرئيسية n (عدد أوقات الدوران في الدقيقة الواحدة) ، S (ضربة البستن) ، D (قطر البستن) ،وهي مستقلة عن ضغط التفريغ، فضلا عن الخصائص الفيزيائية والكيميائية مثل درجة الحرارة واللزوجة من الوسط الناقل.لا يمكن أن يحد ضغط تفريغ مضخة البولنجر من قبل المضخة نفسها، ولكن يعتمد على خصائص خط الأنابيب من جهاز المضخة ومستقلة عن معدل التدفق. وهذا يعني، إذا كان السائل النقل يعتبر غير قابلة للضغط، ثم نظريا،يمكن افتراض أن ضغط إفراز المضخة المتداولة غير مقيد، ويمكن تحديد أي ضغط تفريغ مطلوب من المضخة على أساس خصائص أنابيب جهاز المضخة.جميع المضخات المتداولة لديها نظام لضغط إفراز المضخةهذا لا يعني أن ضغط إفراز المضخة لن يرتفع مرة أخرى،ولكن بدلا من ذلك بسبب قيود من القوة المسجلة من المحرك الرئيسي والقوة الهيكلية من المضخة نفسهاالمضخات المكبس يمكن أن تنقل أي وسط في المبدأ، تقريبا دون أن تكون مقيدة من قبل الخصائص الفيزيائية والكيميائية للوسط.من خلال تحسين تكوين نظام المضخة الهيدروليكية وهيكل جسم المضخة، فضلا عن اختيار المواد لإنتاج وتعزيز تكنولوجيا الختم، لا توجد مشاكل تقنية مع استخدام مضخة البونجر لنقل الوحل.
